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Jun 02, 2023

2024 BMW S 1000 R: これまでにわかっていることすべて

BMW の Motorrad ロードスター ラインナップのトップパフォーマーは、見た瞬間に心臓が高鳴るでしょう ネイキッド バイク、または BMW の Motorrad 用語でロードスターは、多くの場合、リフトアップするバイクの時代です

BMWのMotorrad Roadsterラインナップのトップパフォーマーは、見た瞬間に心臓が高鳴るでしょう

ネイキッド バイク (BMW の Motorrad 用語でロードスター) は、純粋な興奮と純粋な体験によってライダーの気分を高揚させるバイクです。 これらは、ライダーに完全に雨風にさらされても生きていると感じさせると同時に、わずか数秒で気が遠くなるようなトンネル視野を誘発する速度に達することができます。 もちろん、それは問題のバイクがパワー、美しさ、多用途性という完璧なネイキッドバイクの三拍子を備えている場合の話です。 BMW S 1000 R は、BMW のスーパーバイクである S 1000 RR のネイキッド バージョンをはるかに超えた「ロードスター」です。

S 1000 R の BMW Motorrad プロダクト マネージャーであるマクシミリアン レンコ自身によるこのネイキッド バイクは、ライダーを追求し、破壊し、ゲームのトップに保つために作られた、超精密で専用設計のエンジニアリングの驚異です。 ネイキッド バイクに関する限り、目立つデザインに取り組む余地はありませんが、S 1000 R は群衆の中でも簡単に見つけられます。 ロードスターは、BMW のスーパーバイクよりもはるかにリラックスしたライディング ポジションを持ち、リッター バイクとしては軽く、エンジンはフル回転の高回転パフォーマンスではなく、ネイキッド バイクが最も輝く低中速パワーを重視して調整されています。

すべての技術仕様、価格、機能は BMW Motorrad によって提供されました。 時速 0 ～ 60 マイルと最高速度は、ドイツのアウトバーンでの YouTube のテスト走行ビデオから引用しました (以下にリンク)。

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極度の加速のために作られた S 1000 R が世界最高のネイキッド バイクの 1 つではないと異論を唱える人はほとんどいないでしょう。 そして事実がすべてを物語っています。 BMWによれば、0-124MPH（0-200km/h）にかかる時間はわずか8秒だという。 多くの四輪車は、このような短時間では時速 60 マイルにさえ達しません。 そして、S 1000 R は、ライダーが速く走り続けるために必要なすべてのフィードバックを提供します。 BMW S 1000 R のどんな道路やサーキットでも爽快なパフォーマンスを発揮できるのは偶然ではありません。

エンジン

999cc、水冷、4気筒

馬力

165 馬力 @ 11,000 rpm

トルク

84 ポンドフィート @ 9,250 rpm

ドライブトレイン

鎖

伝染 ; 感染

6速

加速は速く、上のビデオはBMWの0-124MPHから8,0秒の主張を裏付けました。 BMWは0-60秒について言及していないが、ローンチコントロールとアンチウィリーを使えば、期待できる最高のタイムはわずか3秒程度だ。 それより速いと、ライダーが気づく前に前輪が空を向いてしまいます。 BMWによれば最高速度は「時速124マイル以上」で、ビデオでは最高時速160マイル（時速258キロ）に達することが分かる。 このマシンは、1,020 馬力の Tesla Model S Plaid の 400 メートル走行に匹敵する速度を備えており、価格は数分の 1 です。 BMW S 1000 R のメーカー希望小売価格は 14,295 ドルからです。

パワーバンドは広く、バイクが RPM とギアで加速するにつれて、ライダーはアグレッシブで継続的なパワーの高まりを感じるでしょう。 4,000 RPM から 9,000 RPM の間では、S 1000 R は実際に S 1000 RR スーパーバイクよりも多くの平均トルクを得ることができます。 ほとんどのロードスター/ストリートファイターと同様に、S 1000 R はストリートでの日常使用向けに調整されています。 トルク曲線も非常に直線的であり、最適なスロットル制御と出力調整が可能です。 このバイクは飼い慣らされることを望んでおり、BMWはその点で素晴​​らしい仕事をしました。 ギア比もストリートユース向けに変更。 4 速、5 速、6 速のギアはそれぞれ 2 パーセント、4 パーセント、8 パーセント長くなり、高速道路での巡航時の回転数を低くすることができます。

S 1000 R のデザインのヒントはすべて前輪に集中しています。 BMW はバイクを可能な限りコンパクトにすることを目指していましたが、それがそれを示しています。 バイクは無駄がなく軽く、全長が短く、ライダーが快適に座るのにちょうどいいスペースがあります。 バイクの軽さと敏捷性は、その見た目からも明らかです。 フロントヘッドライトは、初代S1000Rよりも幅が狭く短いフルLEDユニットが標準装備されています。 カラーTFTディスプレイも標準装備されており、コンパクトでバイクのデザインにうまく溶け込んで見た目が良いだけでなく、また、ライダーが利用できるすべての必要な情報がうまく整理されています。 ブレーキオイルリザーバーは通常の場所にありますが、見た目にも美しいブラックアウトされたコンパートメント内に収められています。